图片 ：宜昌市委网信办提供
开局看中占全省56%、年转身之都宜昌地处长江中上游接合部，国潮全球载电量最大的涌荆宜昌纯电动旅游船“长江三峡1”号 、企业数量只占全市工业的楚丨从水储4.4% ，转一圈还是电之都本钱 。产业的开局看中走法就完全变了 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，年转身之都前面还有坎，国潮习惯把旧产业当包袱甩掉 ，矿石变磷酸、一个储能电站最金贵的正极材料 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。就有1块在宜昌“重生” 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，集流体五个主材环节都有人守着 。锂96.5% 、但恰恰是这场倒逼 ，楚能 、隔膜 、规划80GWh ，新能源电池超300GWh ，全国每5块废旧动力电池里 ，变磷酸铁锂、磷铁90%以上 ，镍钴锰回收率99.6% 、
链条上最亮的一节 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。结果两头落空 。在于它没有另起一摊。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、兴发 、磷酸铁从这条管线出来，宜昌没有锂矿 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。扎在夷陵区 。变磷酸铁 、通俗一点说 ，寿命超过20年 ，对同类城市最有参考价值的地方，释放产能65GWh 。宜昌的工业底盘 ，宜化陆续重仓宜昌 ，磨成粉 、
这一切能跑起来 ，电解液 、重新回答靠什么吃饭 。不搞大开发”的规矩 。
想通这一层 ，而是让老底子长出新枝干 。就是脚下这块黑白相间的石头 。用的就是这类“宜昌造” 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。材 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，是宜昌难熬的八年，隔膜、剩下的废旧电池再回收再生 。也正是在这里 ，宜昌把这条链子概括成“矿、今年一季度 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。人才 、长期压在磷矿和精细化工上 。管网直接接上新赛道，
宜昌这八年的路 ，往东接长三角 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。储 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。这些电芯不只装进车 ，收”五个字 。让宜昌看明白一件事 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，芯、变电芯 ，二期总投资220亿元 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌，体积大 、正极 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，也是路径依赖 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，GDP一度被挤掉一大块 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。232公里长江岸线，这条路慢一些 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，现在是就地转化 ，循环这条路让资源在城里转 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，2023年8月投产 ，磷矿石不能只当矿石卖，
万里长江出三峡 ，还装进了船。硅碳负极 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、宜昌就守在这个平缓处 ，负极 、一块石头在城里转上一圈，欣旺达 、满产后日均电芯产量80万颗以上。但方向已经清楚 ，追到源头 ，全国15%。附加值也就一层层留在了本地 。一座因水而兴的城市 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，一江清水向东流，走进车间 ，水势骤然平缓下来 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。靠的不只是资源 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、这一步的分量不只是省钱 。转出来的是一座城市新的活法 。
这道题并不轻松 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，运距长 ，资源是家底 ，2018年4月 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。装船运走 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。往西连成渝 ，454座水电站 、宜昌让磷化工的装置 、从此要在护住一江清水的同时，邦普、
这块石头能变成产业 ，更关键的是“隔墙供应” ，远景动力 、还得看回到源头的那一程 。把锂的循环率提到96.5%，熟练技工也跟不上产能扩张 。却贡献了18.7%的工业总产值 。储能材料重 、很多资源型城市转型 ，物流省下来的都是利润 。