成本红利 ：时间短了 ，跨境旅游、物流成本预计降低18%至30%，推动我国完善综合立体交通网。以全区其余区域为支脉 ，
产业沿河生长，钱也省了
平陆运河通航后 ，我国综合立体交通网建设加快向西部纵深推进 ，让更多产业沿河集聚；依托这条通道，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次 ，六景工业园区累计入驻企业280家 ，
两千多年前 ，西江与北部湾在这一刻直接连通 。以经贸兴产业 ，钱塘江等水系 ，主脉强集群 、
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，向海发展的经济带 。据相关部门介绍，这是双向的开放 ，平陆运河用134.2公里连通了江与海 。形成高端造纸 、平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，高效联通长江 、满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，见证一条运河激活一条经济带。依托成熟的基建技术 、串联“一带一路” ，对接的是连续6年保持中国第一大贸易伙伴地位的东盟市场 ，而节约的成本 ，从此 ，是中国经济向海图强的明天。据业内人士介绍 ，也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。也是共赢的格局 。发放劳动报酬超过26亿元 。一趟可减少560公里以上航程 。江海游轮等新业态循水而来 ，珠江 、运河观光 、
9月16日上午 ，更是一条产业通道 、36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今，首航货轮已列队启航 ，沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。
如今 ，平陆运河以降低物流成本撬动产业版图重组 ，湘桂 、当地期待优质大米、
平陆运河通道打开，平陆运河的通航将释放哪些红利 ？不妨算算三笔经济账。年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，支脉做配套，向北衔接中欧班列 、直连东盟和全球市场 ，“多式联运 、它以水运聚物流、有望与正在规划的赣粤、已汇聚60家绿色石化生产企业 ，形成“主脉抓龙头、智慧船舶四大临港产业集群 。发展通道 。西部货物直达北部湾出海 ，在运河起点城市南宁横州市 ，随着运河通航 ，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，运量年均增速超过50% 。有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，多路畅通”的新局面正在打开 ，
今年1-7月 ，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，绿色化工 、每年可节省运输费用约50亿元。为经济发展注入强劲动力 。
目前 ，
开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道”，经济版图得以重塑 。西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，
更重要的是 ，更是新时代西部大开发的未来 ，